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中交天和自研“运河号”刀盘顺利下井组装 刷新国产盾构机最大开挖直径记录
时间: 2021-01-27 13:39 浏览次数:
“运河号”盾构机直径16.07米,改写了国产盾构机最大开挖直径记载,成为国产最大直径盾构机。由刀盘、盾体及6节台车组成,整机总长约145米,总重量达4500吨。......
中交天和自研“运河号”刀盘顺畅下井拼装 改写国产盾构机最大开挖直径记载

“运河号”盾构机直径16.07米,改写了国产盾构机最大开挖直径记载,成为国产最大直径盾构机。由刀盘、盾体及6节台车组成,整机总长约145米,总重量达4500吨。应用了中交天和自主研制的管片自动化拼装技能、才智化长途安全监控办理系统、绿色环保管路延伸设备、泥水分层逆洗循环技能、国产常压换刀设备、刀盘弹性设备等国际先进技能和配备,全球范围内初次将光纤磨损检测技能应用于盾构刀具检测上,完结了盾构机掘进中刀具磨损量的实时监测。全新智能化的规划在日后施工掘进中将愈加高效愈加安全。


中交天和自研“运河号”刀盘顺畅下井拼装 改写国产盾构机最大开挖直径记载

该盾构机用于北京东六环改造工程,全长约16公里,北起潞苑北大街疃里桥,南至京哈高速公路施园桥,分为直接加宽段和入地改造段。改造工程地道全长9.16km,盾构段长约7.340km,拟建地道归于专长地道。完工后将对提高北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建归纳交通系统具有重要意义。


中交天和自研“运河号”刀盘顺畅下井拼装 改写国产盾构机最大开挖直径记载

据悉,“运河号”估计在2021年3月底完结整机的调试并具有始发条件,在具有始发条件之后,“运河号”盾构机将从地道北端动身,下穿运潮减河、地铁6号线、北运河等重要修建及河流后,抵达盾构地道的最南端,打通东六环改造工程的右线地道。为提高北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建归纳交通系统奉献“天和”力气。


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